Kratmo Oy hoitaa teitä, katuja ja pihoja Pohjois-Espoossa viiden traktorin ja pyöräkuormaajan voimin. Kaikkiaan huoltoa, konevuokrausta ja monenlaista muuta harjoittava yhtiö työllistää 11 henkilöä. Traktoreina ovat Valtran N155 Versu ja N175 Direct, kuormaajat ovat Wacker-Neusoneja. Tienhoitovälineitä löytyy iso valikoima zoom-auroista alueauroihin ja raspeista lanoihin.
– Aikoinaan ajettiin perinteisillä karkaistuilla terillä, sitten siirryin Kennametalin kovametalliteriin. Lisäksi nyt on esimerkiksi raspeissa Vektor-terät, jotka ovat markkinoiden ohuimmat kovametalliterät,
mutta kestävät hyvin, kun nopeudet ovat matalia. Kolmessa aurassa on leveät Kodiakin terät. Yhdellä auralla on ajettu jo kolme talvea samoilla terillä. Kovametalliterät ovat kestäneet hyvin, vaikka koneilla ajetaan 50–60 kilometriä per kone per lähtö. Meno on aika raakaa, kun lunta aurataan yleensä paljaalta
asfaltilta, harvoin polanteen päältä, kertoo Christoffer Savunen. Savunen tykkää myöskin terien jäljestä. Ne pöllyttävät hyvin lunta, mutta jättävät kuitenkin hiekkaa tien pintaan. Kesällä terillä lanataan myöskin hiekkateitä.
– Snowekin zoom-auraan olen hitsannut ohuemmat kovametalliterät kiinni, kun pulttijako ei sopinut. Toki ne pitää sitten aikanaan polttaa irti, mutta terät kestävät pitkään. Pyöräkuormaajat kulkevat melko hitaasti eikä tule kitkalämpenemistä. Nopeus ja kitkalämpeneminen tappavat terän, mutta kuormaajissa
terät kestävät pitkään. Yksi Kratmon erikoisuus on lastaava lumilinko. Sitä ajetaan traktorin taakseajolaitteilla. Pyöräkuormaaja pudottelee penkat puiden välistä ajoväylälle ja traktori+linko-yhdistelmä heittää lumen suoraan kuorma-auton lavalle. Parhaimmillaan tällä menetelmällä on ajettu yli sata kuormaa lunta keskiyön ja aamuseitsemän välillä, kun työt pitää tehdä ruuhkaisilla väylillä yöaikaan. Savunen asioi AGCO Suomen Espoon pisteessä, jossa osataan opastaa terien valinnassa ja teriä on laaja valikoima heti varastossa.
Teksti ja kuva Tommi Pitenius